円とポンドに焦点が当てられた日となった。今回のポンドの背景にはかつてのユーロドルを彷彿させるものがある。円全面安に歯止めが効かない。欧州から何も今回は聞こえてこない。変な感じだ。（４月１２日。木曜日。世界宇宙飛行の日。）
先日、ソロモン諸島で地震と津波が発生して、あらためてあの辺の地図を眺めていた。あのガダルカナルではないか。あの戦争から学ぶものはすごく多い。若い連中には常に語ってきているのだが、いまいちピンと来ないようである。４年前に書かれたものがあり、あらためて読んでみたが、大変にわかりやすい。誰が書いたのか名乗っていないからわからない。出版社の編集長となっているがさすがにわかりやすく説明しており、これなら若い連中にも理解しやすいのではないかと思う。ものすごく良く書かれているので掲載する。長文。
歴史に学ぶこと
ガダルカナル攻防戦について考える
太平洋戦争の勝敗を決めた戦いとしましては、やはり「ミッドウェイ海戦」が一般的に取り上げられることが多いですが、実のところは、「ミッドウェイ」の敗戦で、日本の優勢が疑問視されるようになり、「ガダルカナル」撤退で負けが確定したようなところがございます。「ガダルカナル攻防戦」がいかに大きなものであったかは、この戦いにおける、日本空軍の消耗・損失の大きさから伺い知ることができると思います。
機種別の損失数を紹介させて頂きますと、
戦闘機 約3300機 艦上爆撃機、及び、艦上攻撃機 約1200機 陸上爆撃機及び、陸上攻撃機 約1100機
その他を含めまして、損失は合計7000機に及ぶものでございまして、これは、ミッドウェイにおける我が国の損失数の30倍弱にもなります
作戦の背景
防衛的な意味がありました。ミッドウェイ海戦に敗れた日本海軍は、当時無人島に近い存在であったガダルカナル島に、飛行場設営部隊を上陸させました。ガダルカナル島といいますと、オーストラリアの北方のソロモン諸島というところにある、小さな島です。ここに進出して基地を設ける意味ですが、オーストラリアとアメリカの連絡路にプレッシャーをかけるという意味合いもございましたが、そこには日本軍独特の防衛的思考が多分にはたらいていたようです。日本海軍は、太平洋への前線基地として、トラック島に完備された基地を築いていたわけですが、その安全を図るために、その南部にあるラバウルに進出し、有力な航空基地を作ったわけでございまして、そのラバウルを安全にするためには、さらに、その南部にある、ガダルカナル島を砦としたいという発想があったようです。
この独特の防衛的思考と言いますのは、明治維新後から、（日本軍部に）ずっと受け継がれている傾向のものでございます。話はちょっとそれますが、この防衛的思考についてですが、明治維新後、日本はずっと、ロシア（ゾ連）と対立しておりました。当時、世界の二大超大国は、イギリスとロシアでありまして、イギリスはユーラシア大陸南部を植民地化し、インドの経営に注力しており、極東に出て行く余裕がありませんでした。一方、ロシアは大陸北部を進み、極東アジアに対する南下政策を打ち出しておりました。イギリスは極東におけるロシアの南下を妨害するために、日本と同盟を結ぶことになります。（日英同盟）ロシアと対立関係にある日本は、本土防衛には、朝鮮半島が不可欠と、朝鮮半島に進出しました。さらに朝鮮半島を安全にするためには、満州が必要ということになり、さらにはシベリアにまで進出することを考えるようになったのでございます。これが、昔、日本がアジアにおいて、侵略戦争を続けた原因とされております。戦争はあってはならないことなんですが、明治から昭和のはじめにかけまして、確かに極東アジアは、不安定な状態にありまして、この事情がアメリカには、あまり理解されておりませんでした。終戦後、日本に上陸したマッカーサーは、日本には北の脅威が確かに存在することを痛烈に感じるようになったそうです。それが具体的に事件となりましたのが、1950年頃、勃発しました朝鮮戦争です。その後、ベトナム戦争を経まして、東西冷戦の時代に突入、さらにソビエト崩壊と時代は進んでおります。
日本海軍内の意見対立
南方資源地帯（インドネシアなど）を確保し、またインド洋遠征で一定の成果を上げた日本海軍は、次なる目標の選定について、内部に意見対立がありました。
大本営海軍部の主張：「ニューギニア方面を固め、ソロモン諸島に進出し、さらにフィジー、サモア、ニューカレドニアなどを支配して、オーストラリアの孤立化を図るとともに、占領地域の拡大により長期不敗の体制をつくる。」
連合艦隊（山本五十六大将など）の主張：「ミッドウェイ島に進出し、アメリカ太平洋艦隊を誘い出して、短期決戦において勝負をつけてしまう。」
このような意見対立がありました。そして、この時期に、アメリカ空母による東京空襲があり、大本営海軍部も、アメリカ太平洋艦隊を放置できなくなりまして、結局両方実施することになったようです。ミッドウェイ海戦に敗れたことにより、我が国はオーストラリア北部進出作戦も、挫折に近い状態となりました。ガダルカナル島といいますのは、ソロモン諸島の中にある小さな島で、オーストラリア北部の島々を攻略する拠点となっておりまして、我が国はここに飛行場を設営するための建設部隊を派遣しておりました。飛行場は完成間近になっておりましたが、緩慢な心理状態になっていたのでしょうか？防衛部隊は派遣されておりませんでした。
日米両軍にとって、重要なソロモン海域
こんなところをめぐって、どうして激戦が繰り返されたのか、疑問に思う人も少なくないと思います。ソロモン海域が重要である理由についてですが、
一、
アメリカと、オーストラリアの連絡路に重要な影響が及ぶこと
二、
アメリカから見た場合は重要な反攻拠点であり、日本側から見ましたら重要な攻防拠点であること。
三、
日米何れにとりましても、自軍の基地から遠くて、一旦占領されますと、奪還が困難であること。
ソロモン海域に侵攻する拠点づくりのために、日本海軍がガダルカナルに飛行場設営部隊を上陸させたのは、1942年7月1日でございます。ミッドウェイ海戦から、まだ一ヶ月も経っていない時期でございました。約1ヶ月かけて飛行場は完成することになっており、8月半ば頃には、ラバウルから航空隊を進出させる予定となっていました。一見しますと、ソロモン海域などに拘らず、中部太平洋で決戦すればいいようですが、戦いというものは、根気強く、拠点を確保しながら手厚く全軍を進めていかなくてはならないものでございます。ソロモン諸島には、アメリカ軍の情報部員が、沢山放たれておりましたので、日本がガダルカナル島に飛行場を建設中であることは、すぐにアメリカの知るところとなりました。ミッドウェイ海戦で勝利したと申しましても、戦力的に、アメリカ海軍はまだまだ、日本海軍に太刀打ちできるような状態ではありませんでしたが、果敢なる奪還作戦が始まるのでございます。これは日本海軍にとりましては、意外なことでありました。日本海軍は、アメリカ軍の本格的な反攻は、まだ1年以上先であると楽観していたのでございます。
アメリカから見た場合、ミッドウェイ勝利からの追激戦！
ミッドウェイ海戦に敗れた日本海軍は、アメリカ軍の本格的な反攻は、まだ1～2年先であると考えておりました。アメリカ本土の造船所では、軍艦を大量に建造中であることは当然想像できるものですが、建造には時間がかかるからでございます。しかしながら、アメリカは機敏にも、ミッドウェイの勝利の1ヵ月後に、ガダルカナルへ進撃してきたのあります。この時期、まだアメリカ海軍の兵力は日本海軍に大きく劣るものでありました。アメリカの意図は何であったのか？この問いついて、考えてみたいと思います。
先ず、第一には、反撃の拠点づくりであるとか、ソロモン海域の制覇を図る日本側の意図を崩す狙いがあるわけですが、その本質は、ミッドウェイの勝利を生かすための追激戦であると考えることができます。古来からの兵法には次のようなものがあります。「戦いにおける勝敗は、それが決まった段階では、勝者も敗者も互いに傷つき、損失に大差はないもので、真の勝者の優位は、敗者を追撃することによって確定する。」このようなものでございます。勝者は自分の意図が通り（成功し）士気が高まっております。逆に敗者は失敗によって、士気は最悪となって気落ちして退却しているのでございます。勝者は、気落ちした敗者を迅速に追撃して、これを徹底的に叩くことによって、真の勝利を確定できるのでございます。すなわち、ミッドウェイ海戦で勝利したアメリカ軍は、この時期、まだ戦力は整っていなかったわけなんですが、日本側の落胆を突いて、勝利の拡大を図ったと考えることができます。
ラバウルから、ガダルカナルまで1000キロ！
当時、世界の第一線級戦闘機の航続距離が、どれぐらいだったのかと申しますと
、だいたい500～1000キロ程度でございます。バトル・オブ・ブリテン（英国の戦い）を皆さんはご存知でしょうか？それは、ドイツ空軍がドーバー海峡を渡って、イギリス本国に攻め込みまして、約１ヶ月間に渡り展開されました激しい空の攻防戦であります。ドイツ空軍は、あと一歩のところで敗れるのでございますが、この時のドイツ空軍の主力戦闘機ＢＦ109Ｅ（メッサーシュミット）の航続距離は500キロ程度でありましたので、ロンドン上空で15分程度しか戦えなかったわけでございます。この戦闘機の航続距離の短さが大きな敗因となりました。ラバウルから、ガダルカナルまでが、1000キロでございます。そして、零戦の航続距離ですが、なんと並はずれで約2200キロもありました。2200キロと申しますと、当時の世界を代表する戦闘機の2～4倍でございます。日本空軍は、ラバウルからガダルカナルを連日空爆することになるのですが、片道３時間、往復で6時間、そしてガダルカナル上空では、たったの10分間しか戦えなかったのでございます。ミッドウェイの損失の30倍・7000機は、こういった過酷な戦いから、もたらされたものでありました。全ては、折角、完成間近となっております設営中の飛行場を、アメリカ軍の上陸部隊に奪われたことが原因でございます。ソロモン諸島は、太平洋戦争の重大な戦場となりました。
激闘！ガダルカナル攻防戦
第一次ソロモン沖海戦
○ソロモン制覇は、ガダルカダルの飛行場に成否がかかる。
1942年7月、日本海軍はガダルカナル島に基地設営部隊を送り込みました。その目的は、このガダルカナル島を拠点として、ソロモン諸島の島々を手始めに、フィジー、ニューカレドニアなどを押さえて、アメリカとオーストラリアの連絡路を遮断するとともに、占領地拡大で、長期不敗の体勢をつくるもためでありました。その成否は飛行場の確保にあったことは言うまでもないことでございます。飛行場は、7月末には使用できるようになり、8月5日には関連施設もほぼ完成するのでありますが、緩慢にも守備隊の派遣が大幅に遅れることになります。
○アメリカ軍の攻勢！
この事態を察知したアメリカ軍では、ニミッツ大将指揮下のもと、全力を挙げての反攻作戦が実施されることになりました。アメリカ軍も、ソロモン諸島を日本本土侵攻の拠点にすることを考えており、ここを逆に日本側に押さえられますと、事態は非常に深刻でありました。アメリカ軍は、ありったけの艦船（空母3、戦艦1、巡洋艦11、駆逐艦33）と陸軍精鋭１万人を投入することになります。1942年8月7日には、アメリカ軍が同島に上陸するのですが、日本側は守備隊も派遣していなかったので、あっさりと出来たばかりの飛行場を奪われることになります。実は、この二ヶ月前にミッドウェイ海戦がありまして、日本海軍は、その惨敗の精神的なショックから立ち直っておりませんでした。そして、ミッドウェイにおける敗北は極秘とされ、陸軍にも知らされておりませんでした。考えてみますと、連絡がなされないとか、ごまかしが出て参りますと、ビジネスでも、戦争でも勝てるわけがございません。前向きな努力とは、現状を受け入れて、そこから最善を尽くすことだと思います。仲間内での隠しあい、即ち、自分で自分をごまかすようになると、これは最悪だと思います。「ごまかす人」とは、「あきらめた人」？そんな感じがするんです。どうしようもないから、ごまかしたり、言い訳したりするわけで、何とかしようとする人は、ごまかさないと思うんです。どうなのでしょうか？
第一次ソロモン沖海戦
○ 1942年 8月7日 アメリカ軍、ガダルカナルに上陸
アメリカ太平洋艦隊のほぼ全軍に護衛された、重装備のアメリカ第一海兵師団（約1万人）がガダルカナル島に上陸致しました。3隻の空母から発進された艦載機による爆撃、さらには戦艦・巡洋艦による艦砲射撃が凄まじかったそうでございます。日本側は、まさか、アメリカ軍がやってくるとは夢にも思っていなかったようでして、守備隊はいないに等しい状況でありましたので、できたばかりの飛行場をあっさりと奪われてしまいました。このことが大きな失態となったのでございます。
○ 三川艦隊の出撃
アメリカ軍上陸の急報がラバウルに到着しまして、三川中将は基地航空隊に出撃命令を出すとともに、自らも、可能な限りの軍艦を集めて出撃することになりました。その兵力は、重巡5隻、軽巡2隻、駆逐艦1隻（旗艦・鳥海）でございました。駆逐艦が1隻しかいないのが、奇妙なところなのですが、とにかく急いで出撃したからで、機敏・迅速な判断であったと思います。三川艦隊には空母がおりませんので、夜襲によって、上陸中のアメリカ軍輸送船団を撃破しまして、夜明け前には退却し、アメリカの空母からの攻撃を免れようというものでございました。（ガダルカナルは空爆されており、アメリカ艦隊には空母がいることが明白でありました。）この時、ミッドウェイの敗北は極秘にされておりまして、逆に日本側の勝ち戦のように報道されておりました。陸軍にも真実は伝えられておりませんでしたので、陸軍は誤った情報を信じていたようでございます。陸軍がガダルカナルに守備隊を派遣するのが遅れたのは、このような事情によるのでございます。この時、日本海軍は、空母機動部隊を出撃させて、ミッドウェイの敵討ちをとるべきでありましたが、まだ敗戦のショックから立ち直っておらなかったことと、アメリカ軍の兵力を過小に評価するミスが重なりまして、その機会を失うことになりました。
第一次ソロモン沖海戦
○ 1942年 8月７日 午後３時
三川艦隊出撃と同時に、ラバウルから発進した航空隊約40機と、エンタープライズ、サラトガの戦闘機隊との間で、激しい空中戦となりました。日本の航空隊は大した戦果を上げることはできませんでしたが、アメリカ空母機動部隊はこれを大変脅威に感じて戦線から離れることになりました。この時、アメリカ本国では、大量の空母を建造中でありましたが、太平洋上に浮かんでいるのは4隻に過ぎず、損失を恐れたからです。
○ 1942年 8月8日 午後九時 三川艦隊、ガダルカナルに突入する。
三川艦隊は、敵空母からの航空攻撃を受けないように夜戦を選んでおりまして、このような時刻に突入したのでございます。大量の軍需物資を積載した輸送船団を守るために、要所要所にアメリカ艦隊が配置されており、大きな海戦となりましたが、三川艦隊の圧勝となりました。水上偵察機が投下した照明弾によって、敵艦を暗闇の中で捕捉しまして魚雷で攻撃、その火柱を目掛けて砲撃したのでございます。三川艦隊の攻撃は奇襲となり、アメリカ艦隊を大混乱に落としいれ、重巡4隻撃沈、駆逐艦２隻を大破させるなどの大戦果をあげました。しかし夜が明けますと、敵空母からの航空攻撃を受ける恐れがありますので、目前の輸送船団を攻撃することができないまま、引き上げることになりました。この輸送船団を攻撃しなかったことが、この後、多くの批判を浴びることになるのですが、いかがなものでしょうか？アメリカ空母部隊がラバウルからの航空攻撃に寒気を感じて戦列から離れていることは、戦後になってわかったことですから、やむをえない判断ではなかったかと思います。しかし、確かに下記のような事は言えるのでございます。
1.日本軍には「武士道」とか「武士の情け」と言った伝統的な心情があり、武装していない敵（輸送船など）に攻撃を加えることには、もともと消極的な面がありました。
2．日本は物資の乏しい国でありますから、軍艦など、兵器そのものを失うことを極力避けたいと考える傾向がありました。補充が大変だからです。
3．輸送や兵站に対して、熱心ではなく、気力と忍耐でカバーしていこうとする傾向がありました。
いずれにしましても、三川中将は、果敢な活躍をしたわけで、輸送船団を攻撃しなかったことは、責められるべきものでなかったと思います。日本軍は、ガダルカナルに早く、航空隊を進出させておくべきでありましたし、また陸上部隊を派遣して防備を固めておく必要がありました。また、この時、日本海軍は空母機動部隊を出撃させて、総力戦で戦うべきであったと思います。そして、この時、勝負しなかったことが、大惨事を招くことになったのでございます。
一木支隊の派遣と壊滅
第一次ソロモン沖海戦で圧倒的勝利をした日本軍は、アメリカ軍からガダルカナル島を奪い返すために、勇猛果敢で知られた一木大佐の歩兵部隊を派遣することになりました。その兵力は一個大隊（1千名）程度でございました。当時、日本陸軍はアメリカ軍と戦うことを、あまり想定・研究したことはなかったそうでございます。そして何故か、アメリカ兵は忍耐がなく、ひ弱であって、たいしたことはない！そのように思い込んでいた傾向がありました。一木（いちき）大佐の歩兵部隊が急行すれば、アメリカ軍は慌てて逃げて行くに違いない、また早く行かないと、逃げていなくなるのではないか？そのように楽観していたのでございます。軽装備で上陸することになります。しかし現実は違ったのでございます。ガダルカナルにあるアメリカ軍は、なかなかに勇猛でありまして、兵力も1万人以上、極めて重装備の部隊でございました。一木大佐の部隊は、日本陸軍伝統の銃剣突撃を強行することになりますが、待ち受けていたのは、数にして10倍、しかも機関銃や大砲などを多数装備した強力な相手でありまして、たちまちにして壊滅することになります。思い込みはいけないことだと思います。いろいろ想像して、考えることはしかたがないですが、事実関係が明確でない以上は、慎重に行動する必要があると思います。思い込みによる失敗ほど、悲惨なことはございません。大した根拠もなく、かってに相手を状態を判断して、その勝手な判断に基づいて行動することはあってはならないことだと思います。
第二次ソロモン沖海戦
一木（いちき）大佐の歩兵部隊が惨敗という知らせを受け、事態が深刻であると気が付いた日本軍はようやく本腰を入れて、ガダルカナル島奪還に向かうこととなりました。
どのような陣容で臨んだのかと申しますと、
第二艦隊（近藤中将） 戦艦４隻（扶桑・山城・伊勢・日向）など
第三艦隊（南雲中将） 空母3隻（翔鶴・瑞鶴・龍驤）、高速戦艦（比叡・霧島）など
輸送部隊（田中少将） 陸軍の川口支隊約五千名の上陸部隊及び物資を満載
これに対しまして、アメリカ海軍も、当然日本軍の反撃を予測しており、空母３隻（エンタープライズ、ホーネット、ワスプ）を中心とする艦隊をガダルカナル沖に進出させており、ここに第二次ソロモン沖海戦が勃発することになります。
この海戦で問題となりましたのは、日本海軍の指揮命令系統でありました。空母中心で海戦が進むことが明白となっていたにもかかわらず、戦艦中心の第二艦隊の方が強い立場にありました。そのために、第二艦隊、第三艦隊は、ばらばらに戦うことになりまして、現実的には第二艦隊は戦力にならなかったのでございます。さて、話は変わりますが、我が国は太平洋戦争の間に、航空機を約３万５千機生産しております。代表的な航空機工場は、三菱航空機名古屋製作所、中島飛行機太田製作所、愛知航空機名古屋製作所、川西航空機姫路製作所でございました。ここに驚くべき事実がございます。それはいずれの航空機工場も隣接した飛行場を持っておりませんでした。そのために完成した飛行機を、一旦バラバラにしまして、陸上輸送することになっておりました。近くの飛行場まで３０キロ～４０キロも陸上輸送していたわけです。しかも、その道路は舗装されておらず、トラック輸送では振動が大きくて飛行機が壊れる恐れがあり、牛車が利用されていたそうです。牛に運ばせていたんです。飛行場についてから、分解したものを、もう一度組み立てて・・・・これは大変だったと思います。
第二次ソロモン沖海戦
南雲中将率いる第三艦隊は、ミッドウエイの雪辱を果たすべく、ガダルカナルに向けて前進しておりました。その目的は、付近に展開しているであろう米機動部隊を壊滅させるとともに、ガダルカナル島並びに同島の飛行場を奪還することにありました。ミッドウェイにおける敗戦の教訓としまして、南雲司令官は、艦隊を（前を行く）支隊と（後に続く）本体に分離しておりました。すなわち、小型空母（龍驤）重巡１隻・駆逐艦2隻からなる支隊を先行させまして、その航空兵力でガダルカナル島を爆撃、そして敵空母が出て来たところを、本体から主力の二隻の大型空母（翔鶴・瑞鶴）の艦載機で撃沈するというものでございました。更に本体は、高速戦艦（比叡・霧島）・重巡3隻を前衛となし、場合によっては、その突撃によって、敵艦隊を撃破しようというものでした。
フレッチャー中将率いるアメリカ機動部隊は、この南雲中将の作戦にはまり、前衛の小型空母（龍驤）に攻撃を集中してしまうこととなり、翔鶴・瑞鶴からの反撃にあうのですが、対空レーダーによって、日本の航空隊の接近を早期に知ることができたので、エンタープライズが大破しただけで難をまるがれたのであります。両軍の損害は、アメリカ側（大型空母、エンタープライズ大破）、日本側（小型空母、龍驤）沈没という痛み分けとなりました。（この時点では、日本側はガダルカナル奪還できておりません。）しかし、その後1ヶ月あまりの間に、フレッチャーの空母部隊は、日本の潜水艦攻撃によりまして、ワスプ沈没、サラトガ大破と散々なこととなり、アメリカ海軍が太平洋でまともに使える空母は、スプルーアンス少将のホーネット１隻だけになってしまいました。この時、日本海軍が攻勢に出る最大のチャンスだったのですが・・・・
話は変わりまして、戦争が長引くにつれて、日米ともに多くの若者達を多数徴兵しております。新規に採用した人達に一から武器の使い方を教えるのは大変なことだったそうです。武器の使用にはマニュアルというものがあったそうですが、日本軍のマニュアルは難しい内容で、わかりにくくて、いらないことが沢山書いてあったそうでが、アメリカ軍のマニュアルは漫画入りで、初心者にも、やさしく配慮されていたそうです。やはり、マニュアルは読者の立場にたって編集されないといけないと思います。それから、アメリカでは多くの若者達が自動車の運転免許を持っていたそうですが、日本の若者達で車を運転した経験のある人は少なかったそうです。トラックのなど、車両の運転は軍隊においては欠かせないことです。このようなことも指摘されております。
第二次ソロモン沖海戦
日米の空母同士の対決は痛み分けとなりましたが、ガダルカナルを奪還するため、陸軍歩兵部隊（川口支隊）を乗せた、田中少将の輸送部隊は、ガダルカナル島から出撃してくるアメリカの爆撃機の襲撃を受けて、引き返すことになります。そして、日本軍は、速度の遅い輸送船による輸送を諦めて、駆逐艦に乗せて川口支隊をガダルカナルに上陸させたのでございます。ですから重火気を運び込むことはできませんでした。この海戦で、アメリカ海軍は、空母エンタープライズが大破しており、その後、日本の潜水艦によって、サラトガが大破、ワスプ沈没という事態になりまして、太平洋でまともに使える空母は、ホーネット１隻になっておりました。従いまして、この時、日本海軍は戦艦部隊を投入して、大和・長門・陸奥などの巨砲で、ガダルカナルの飛行場を打ち砕く絶好のチャンスだったのですが、そのような行動をとりませんでした。
ここで、輸送について、考えて見たいと思います。ソロモンの孤島であるガダルカナルには、アメリカの大軍がおりまして、それも戦闘中にありますから、毎日多くの物資を消費しているわけでございます。ですから、日本はガダルカナル島奪還にあたり、強攻するだけではなく、輸送を妨害する作戦（兵糧攻め）も有力だったと思います。しかし、そのような考慮はなされなかったようでございます。加えて、駆逐艦によって兵員を輸送しておりますから、加農砲（カノン砲）や榴弾砲といった重火器や戦車を持ち込めず、食料も弾薬も十分に運び込めていないわけで、しかも、その後の補給のメドもたっていないわけでございまして、全く無謀としか言い様のない事態になってしまっているのでございます。この時、日本軍は、まだガダルカナルにいるアメリカ軍を甘く見ていたのではないかと思います。
話は遡りまして、日清戦争の折、大陸に派遣される日本陸軍では、食料などは現地調達されることが多かったそうでございます。現地調達と言いますのは、現地で金を支払って購入するというのではなく、現地の人々から奪い取ることを意味しております。こんなことをしているから、今日まで、恨みを買うことになってしまっているのでございます。戦争という極限の苦しみの中で、多くの人々が犠牲になったのでございます。
明治以来、日本軍は、輸送であるとか補給を軽視する傾向が強かったのでございますが、これは日本という国が、欧米に比べて、著しく貧しかったためだと思います。戦争で多くの日本人が死んでいったわけでございますが、戦闘による死者よりも、食料や医薬品が不足していたために、餓死したり、様々な病気で命を落とした人の方が多かったのではないかとされております。話が飛んでしまうのですが、日本に、軍事力を戦争の抑止力として考える発想があれば、太平洋戦争を回避できた可能性があります。
サボ沖海戦
第二次ソロモン沖海戦は、日米の痛み分けとなったのですが、ガダルカナルへ向かう田中少将の輸送部隊は、ガダルカナルのアンダーソン飛行場から出撃してくる爆撃機の攻撃を受けて撤退することになりました。やむを得ず、日本軍は増援部隊を駆逐艦で輸送することになりましたので、重火器はもとより、限られた物資しか運び込むことができなかったのであります。増援部隊である川口少将の歩兵旅団は、善戦むなしく敗北することになり、楽観視していた日本陸軍は事態の深刻さを感じるようになります。ここに日本陸軍は百武中将の第二師団を基幹とする本格的な部隊を派遣することになるのですが、その前にガ島の飛行場を沈黙させないと輸送がままなりません。
そこで、五藤少将の第6戦隊―重巡３隻（青葉・衣笠・古鷹）、駆逐艦３隻の夜間砲撃によって、ガ島の飛行場を破壊する作戦が実行されることになりました。しかし、夜半、サボ島北西海面で、アメリカ警戒任務艦隊の奇襲を受けることになります。サボ島といいますのは、ガダルカナル島のちょっと北側にある小さな島です。兵力は、五藤少将の第6戦隊の重巡３、駆逐艦３に対して、アメリカ側は重巡２隻、軽巡２隻、駆逐艦５隻でありました。夜戦は、これまで日本海軍のお家芸とされ、本来ならば圧勝するところなんですが、アメリカは照射レーダーを開発・装備しまして、夜間でも正確な砲撃ができるようになり、サボ沖で日本艦隊を打ち破ることに成功するのであります。この海戦で五藤少将は戦死されたのですが、夜戦における敗北は日本にとっては大きなショックになったのでございます。この時から、アメリカ軍には様々な電波兵器が開発・装備されるようになり、序所に兵器の質的な差が出てくることになります。
さて、話は変わりまして、あまり話題にならないことですが、太平洋戦争の前・中期の日米の戦闘機の兵装を考えたいと思います。日本の戦闘機を見てみますと、零戦二一型が20ミリ機関砲2門、7.7ミリ銃2門、13ミリ銃を装備している戦闘機もございます。これに対しまして、アメリカ軍では、12.1ミリ銃にほぼ統一されております。このことを、どのように考えるかなんですが、統一されている方が取り扱いが単純になりまして、弾薬の補充の手間を大きく軽減できるという指摘がございます。確かに、日本軍の兵装はちょっと複雑であったような感じがしております。日本軍では、同じ7.7ミリ銃でも海軍と陸軍で規格が異なりまして、不足を互いに補い合うことができない効率の悪さがあったと言われております。対して、アメリカ軍では規格統一がしっかりなされておりまして、陸海軍の戦闘機だけでなく、その他の陸上兵器にも転用できたそうです。部品が多種多様となりますと、取り扱いが複雑となりまして、現場では混乱を招くことになり、よくないことだと思います。加えて、零戦に装備されておりました20ミリ機関砲の威力を疑問視する人もいるようです。20ミリ機関砲は命中すれば破壊力は大きいのですが、重火器であるため機敏な操作ができなくて、動きの激しい空中戦には不向きという意見がありまして、軽快な7.7ミリ銃の方を重用する飛行士も少なくなかったそうです。このような指摘もあるんです。どうなのかわからないですが・・・武器の規格統一や、実用性という点において、アメリカは日本より、進んでいたと考えることができるような感じがしております。
金剛、榛名、ガダルカナルのアンダーソン飛行場を砲撃する！
1942年8月11日夜、日本海軍は、サボ島沖海戦に敗れたわけですが、それは重巡3隻で、ガダルカナルのアンダーソン飛行場を砲撃しようとしたものの、アメリカの艦隊にサボ島沖で待ち伏せされて奇襲を受けたわけで、得意の夜戦を照射レーダーによって阻まれたわけでございました。
何故、奇襲を受けたかと申しますと、ガダルカナルから、長距離爆撃機である、Ｂ17によりまして、捕捉されていたからでございます。このガダルカナルのアンダーソン飛行場といいますのは、日本にとりまして、まさに旅順の要塞に等しい存在となったのでございます。もともと、この島に基地を設営し、飛行場を作ったのは、日本軍だったのです。ところが、守備隊もろくに送り込まずに、のんびり構えている間に、アメリカ軍に奪い取られたわけでございした。さて、サボ島沖海戦に敗れた日本海軍は、その二日後に、今度は戦艦2隻（金剛。榛名）で、アンダーソン飛行場を砲撃することになりました。敵機の攻撃を避けるため、もちろん夜間の作戦でございます。この飛行場を何としても破壊しなくてはならない！必死の行動であります。今度は、途中で待ち伏せされることなく、砲撃には成功したのでありますが、二隻の戦艦から約1000発の砲弾を飛行場に撃ち込んだのですが、決定打にはならず、飛行場はすぐに修理されてしまうわけなんです。
ここで、考えさせられますのは、アメリカ軍が全般的に、打たれ強いということでございます。アメリカ軍の軍艦は、真珠湾を除いて、なかなか沈まない！修理が早い！飛行場は壊れにくく、修復が早い！これは、兵器の設計方針、また平素からの訓練によるものだと思います。兵器（機械）の設計とは、常に妥協がいるもので、何かをするためには、何かを犠牲にしなければならないわけです。武装が幾分か、軽装になるとか、速度が遅くなるとか、これを受け入れて、ダメージコントロールを高めていったということになります。
ほんとに、兵器の設計とは、難しいものだと思います。いろんな人が、いろんな意見を言うものですが、設計者は長期的な展望と信念を持って取り組まないといけないと思います。現場の意見を参考にすることは大切ですが、現場の意見に振り回されてはいけないものだと思います。
余談になりますが、零戦はもっと馬力の大きなエンジンを採用して、将来性の大きな戦闘機になるはずだったのですが、現場の声に影響されまして、馬力の小さなエンジンを採用してしまいました。その意見とは、軽快で使いやすくして欲しいというものでございました。現在に最適は、将来にとって、必ずしも最適ではないのでございます。
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」(ヨード塩)と明記されている。だが、偽塩にはヨードは含まれておらず、長期間にわたって偽塩を摂取すればヨード欠乏症に罹る可能性も極めて高い。